Tartalom

• Lépések
• tippek
• figyelmeztetések

Bár ez veszélyes manőver, érdemes tudnia, hogyan kell megtenni minden helyzetben.

Lépések

1. módszer a 4-ből: elsőkerék-hajtás

1. 

   Haladjon egyenes vonalban kb. 50 km / h sebességgel, ha aszfalton van. Szárazföldön ennek fele elegendő, lehetőleg második sebességfokozatban, nagy sebességgel.

2. 

   
   
   Gyorsan vegye le a lábát a gázpedálról. Automatikus sebességváltóval enyhén lépjen be a fékre bal lábával, miközben a jobb lábát a gázpedálon tartja.

3. 

   Fordítsa élesen a kormánykereket a kívánt oldalra.

4. 

   
   
   A fordulás indítása után azonnal húzza meg a rögzítőféket. Tartsa a fékgombot a hüvelykujjával. Addig forgassa el a kormánykereket, amíg az reteszelődik. Ez sokkal könnyebb lesz hidraulikus vagy elektromos kormányművel felszerelt autóknál, mivel csak egy kéz szükséges.

5. 

   Lépjen be a gázra, amint a hátsó megcsúszik. A pillanatot a gravitáció teljes hiányával fogja érezni.

6. 

   
   
   Ha meg akarja állítani a nullát, nyomja meg a játékot, majd engedje el a kéziféket. Először engedje el, az autó leáll és forog, és azzal jár a kockázata, hogy megüt a járdán, vagy elhagyja a pályát!

2. módszer a 4-ből: Nagy teljesítményű hátsó meghajtó

1. 

   Fordítsa meg a kormánykereket a kívánt irányba, leállított autóval.

2. 

   Kapcsolja be az első fokozatot, lépjen be a gázpedálra és engedje fel a tengelykapcsolót félig. Ennek a gumiabroncsok csikorgása és hamis hátsó mozgása lehet.

3. 

   Amint meg akarja állítani a fordulást, vegye le a lábát a gázpedálról. Ugyanakkor engedje el a tengelykapcsolót és állítsa vissza a kormánykereket a kiindulási helyzetbe.

3/4 módszer: Kis teljesítményű hátsó meghajtás vagy négykerék-meghajtás

1. 

   A tehetetlenségtől kezdve kezdje el a körök készítését, miközben a kereket forgassa el, hogy fokozatosan csökkentse a sugarat.

2. 

   Növelje a sebességet, amint a kormánykerék reteszelődik. Folytassa mindaddig, amíg nem érzi, hogy az autó nem tud gyorsabban menni az irányítás elvesztése nélkül. Tökéletes körben kell lennie minden nélkül alul- (az a helyzet, amikor az első gumiabroncsok jobban csúsznak, mint a hátsó gumiabroncsok, az autó pedig egyenes irányba megy, ahelyett, hogy a sarokban maradna).

3. 

   Lépjen a tengelykapcsolóra, és húzza be a rögzítőféket.

4. 

   Engedje fel a rögzítőféket, amint a hátsó megcsúszik. Forgassa el a kormánykereket a fent leírtak szerint.

5. 

   Vegye le a lábát a gázról, amikor meg akar állni. Ugyanakkor engedje el a tengelykapcsolót, és igazítsa a kormánykereket.

4. módszer a 4-ből: A tökéletes alkatrészek kiválasztása

Ez a szakasz egy ideális sodródó autót ismerteti. A sodródásra készített autó esetében a nulla vagy a ló rendkívül egyszerű. Tudja meg, hogy ha így rögzíti az autóját, akkor valószínűleg túl instabil lesz a közutakon való futáshoz!

1. 

   Szerelje be a következő alkatrészeket egy tökéletes sodródó autóhoz.
   • Leengedett vagy edzett felfüggesztés (rugók és sport lengéscsillapítók). Soha ne vágja le a rugókat!
   • Pozitív hátsó tengely (kerekek zárva).
   • Negatív első gömb (nyitott kerekek).
   • A fék előfeszítése semleges (a hátsó és az első tengely fékezése ugyanabban az időben, azonos erővel). Személygépkocsikban és könnyű tehergépjárművekben a fék előfeszítése pozitív, hogy elkerülje a csúszást, amikor kanyarog.
   • Kézi fék működtető kábel játék nélkül.
   • Nagy teljesítményű motor (100 LE felett). Benzinmotor (dízel lassú és „ügyetlen”).
   • ECU (elektronikus vezérlőközpont) nélkül. Az ECU hiánya kizárja az olyan asszisztenseket, mint az ESP és a stabilitási ellenőrzés. Nem sodródhatsz velük.
   • A hátsókerék-hajtás.
   • Kézi váltó.
   • LSD (korlátozott csúszású differenciálmű) vagy bármely más önzáró differenciálmű.
   • ABS nélkül.
   • Hidraulikus kormányzás (kezdőknek; a szakemberek közvetlen kormányzást használnak a jobb irányítás és érzékenység érdekében).
   • Keskeny és kopasz abroncsok hátulján; széles, új gumiabroncsok elöl.
   • Tárcsafék a hátsó kerekeken (a dobfék könnyebben csúszik és melegszik fel).
   • Hosszú tengelytáv. Jobb irányítás lesz a sodródás / nulla alatt.

tippek

• Ne tegye ezt, ha rendőrök vannak a közelben.
• Ne menjen hátra, és forduljon hirtelen egy kis autóba. Ő megfordulhat!
• Ha van hátsókerék-hajtású autója, a folyamat sokkal egyszerűbb lesz. Ha elsőkerék-hajtású járművet vezet, akkor képes lesz a nullára, de egy kicsit többet kell gyakorolnia. Négykerék-meghajtású autóval nagyon nehéz lesz. Ha van vontatásellenőrzés, akkor kapcsolja ki - ez korrigálja a manővert.
• Próbáld meg ezt megtenni olyan talajon, mint a föld, a fű vagy a hó, mivel ezek kissé biztonságosabbak, mint az aszfalt. Ügyeljen arra, hogy meglehetősen nagy helyszín legyen.
• Ha nagyon hosszú ideig húzza le a rögzítőféket, akkor a kerekek reteszelése sima foltot okozhat a gumiabroncson.
• Ne felejtse el bekapcsolni a tengelykapcsolót, amikor a kéziféket alkalmazza hátsókerék-meghajtású autókra.
• Elsőkerék-hajtás esetén tálcákat is használhat. Ha lehet beszerezni valamit (a gyorséttermekben és éttermeken jelenlévőktől), helyezze őket a hátsó kerekek alá és használja a kéziféket. Gyorsítsa meg és forgassa el. Autóvezetés közben driftként fogja érezni magát.
• Az elsőkerék-hajtású autók könnyen foroghatnak, ha hátramenetben indul. Csak gyorsítsa fel és kormányozza gyorsan a kereket.

figyelmeztetések

• Kerülje a közutak használatát - megsemmisítheti autóját, és megsérülhet, vagy megölheti magát vagy mások. Ezt csak elkülönített területeken tegye.
• Még ha szórakoztató is, légy mérsékelt; ha sokat fut az autójával, akkor károsodhat a kormánygép és a gumiabroncsok. Ha a manőver során valamit megüt, különösen a járdaszegélyt, a sérülés teljes veszteséget okozhat. Az alváz hibákat gyakran lehetetlen kijavítani.
• Ne próbálja ezt terepjáróval, kisteherautóval vagy teherautóval. Valószínűleg a jármű felborul. Ennek oka az, hogy a tetejük elegendő súlyú. Legalábbis a legtöbb. Az alacsonyabb futóművel biztonságosabb. Ne felejtsük el: bizonyos körülmények között (durva felületek, gumiabroncs-problémák, nagy sebesség) bármely autó felborulhat.
• Kerülje a száraz aszfalt alkalmazását, mivel sok feszültség terheli a központi differenciálműt. Próbálja ki a szennyeződést vagy a havat.