Tartalom

• Lépések
• tippek

Ha nehezen tud gyorsulni, különösen autópályákon, vagy egyéb jeleket észlel, hogy az autója nem tölt be elegendő mennyiségű gázt, a problémát részben eldugult vagy eldugult üzemanyagvezeték, szűrő, szivattyú vagy befecskendező okozhatja. Ha az autó nem indul, végezhet néhány gyorstesztet, hogy megtudja, mi okozza a hibát. Olvassa tovább a további információkat.

Lépések

1. módszer 2-ből: Elektromos vizsgálat elvégzése

1. 

   Ellenőrizze a gázszivattyú biztosítékát. Gyakran nem a szivattyú áll le, hanem az energia táplálja. Nézze meg a biztosíték dobozának helyét a kézikönyvben, és keresse meg azt, amelyik megfelel a szivattyúnak. Vegye ki, és ellenőrizze, hogy nincs-e hiba.Ha sérült, akkor törni vagy égetni fog. Ha rendben van, ellenőrizze az üzemanyag-rendszer többi biztosítékát, hogy nincs-e hiba, és szükség esetén cserélje ki az alkatrészeket. Ha egyik biztosíték sem tűnik hibásnak, kérjen egy segítőt, hogy gyulladjon ki, és ügyeljen a szivattyú által kibocsátott zajra.
   • Ha ki kell cserélnie egy biztosítékot, akkor a megfelelő villamos áram-meghatározással használja azt, soha ne telepítse a szükségesnél többet.
   • Ha talál egy kiégett biztosítékot, ez jele lehet annak, hogy nagy áramfogyasztással rendelkezik, és ellenőriznie kell az egyes áramköröket. Próbálja meg kicserélni a hibás biztosítékot, és indítsa el a járművet. Ha a biztosíték újra felrobban, ezt közvetlen befolyásolja, és ezt diagnosztizálni kell. Vigye az autót a javítóműhelybe a javítás érdekében.

2. 

   
   
   Ellenőrizze maga a szivattyú feszültségét (feszültségét). Még ha áramot kap is az áramkörről, ez nem azt jelenti, hogy eléri a szivattyút, ezért fontos a feszültség ellenőrzése is. Olvassa el a jármű kézikönyvét, hogy megtudja, hol kell ellenőrizni, és hogyan tette meg a helyes eljárást.
   • Vizsgálja meg a forrásfeszültséget annak meghatározására, hogy a biztosítékot elhagyó terhelés eléri-e a szivattyút. Ha a teljesítmény nem éri el a szivattyút, ellenőrizze a szivattyú vezérlő áramkörét. Lehet, hogy válaszprobléma van.

3. 

   
   
   Végezzen csepp tesztet multiméter segítségével. Ellenőrizze, hogy a tápkábel teljes feszültséget mutat-e, és a földelővezeték megfelelően földelt-e. Ha ez az elektromos teszt semmit nem tárt fel, akkor valószínűleg a tüzelőanyag-szivattyúval kapcsolatos probléma van, és ki kell cserélni, bár alaposabban ellenőrizheti egy kiegészítő nyomáspróbával.
   • Ha egynél több volt különbséget, akkor korrodált vezetékek vagy problémák vannak az áramkör pozitív vagy negatív oldalán. Vigye az autót egy szerelőhöz további vizsgálatok és útmutatás céljából.

2. módszer 2-ből: Üzemanyagnyomás-teszt elvégzése

1. 

   
   
   Dobja el a szűrőt. Ha az üledékkel eltömődött, akkor nehezen tud gyorsulni, és gyaníthatja, hogy üzemanyagszivattyúja bajban van. Az ellenőrzéshez távolítsa el a szűrőt a járműből, és engedje le a felesleges üzemanyagot. Használjon rövid darab gumi tömlőt a szűrő bemeneti nyílásánál. Fújja át a szűrő bemeneti nyílását, ügyelve az ellenállásra, amelynek minimálisnak kell lennie. Vizsgálja meg a képernyőt, nincs-e törmelék, és cserélje ki a szűrőt, ha szükséges, fújja át a kimeneti nyílást, és gyűjtje össze a hulladékot fehér ruhával vagy törülközővel.

2. 

   Szerezzen egy manométert. A legtöbb autóalkatrész-üzletben alacsony áron elérhető. Ez jó befektetés, hasznos a legtöbb márkához és autómodellhez. Ha nem akarja megvásárolni, akkor kölcsönözheti azt olyan gépkereskedésekből vagy autóalkatrészekből is, amelyekben ez a lehetőség elérhető. A teszt csak néhány percet vesz igénybe.

3. 

   Helyezze a nyomásmérőt az üzemanyag-szivattyú tesztcsatlakozójára. Keresse meg a szivattyú tesztpontját, amely általában a porlasztó vagy az üzemanyag-befecskendező szelek közelében van, és keresse meg azt a pontot, ahol illeszkedik a szűrő üzemanyag-vezetékének házához. Egy kis külön tömítésnek vagy tesztcsonknak kell lennie, ahol a nyomásmérőt fel lehet szerelni.
   • A különböző méreteknek kissé eltérő utasításai lehetnek, és az üzemanyag-szivattyú helyzete a járműtől függően eltérő lehet, ezért a konkrét utasításokat lásd a kézikönyvben.

4. 

   Hajtsa végre valaki a motort, amíg ellenőrzi a nyomást. Hagyja egy kicsit felmelegedni, majd ellenőrizze a nyomást alapjáraton és a szivattyú műszaki adataiban megadott névleges fordulatszámon. Ha nem ismeri a névleges fordulatszámot, indítsa el a motort, és nézze meg, hogyan reagál a nyomás. Komoly problémája esetén a tű nem megy el a helyén, vagy messze a megadottnál alacsonyabb lesz, ami azt jelzi, hogy az üzemanyag-szivattyút ki kell cserélni.
   • A nyomásnak a kézi kézikönyvben felsoroltnak kell lennie, és a motor forgatásakor arányosan kell emelkednie. Ha nem megy fel, akkor cserélnie kell a szivattyút és a szűrőt.

tippek

• Ha ki kell cserélnie a szivattyút, az újjáépített szivattyú gyakran ugyanolyan jó, mint egy új, és jóval olcsóbb is. Ha bátor vagy, néhány gyártó rekonstrukciós készleteket kínál. A szivattyút csavarhúzóval szétszerelheti, és a készletben szereplő utasításoknak megfelelően saját maga is felépítheti. Ha az ötlet nem tűnik érdekesnek, kérje meg az autóipari szolgálatot, hogy keresse meg és telepítse az újjáépített szivattyút, amelyet legalább három hónapig garantálni kell.
• A biztonságos diagnosztizáláshoz szükséges óvintézkedéseket kell tenni. Az üzemanyag rendszer munka közben vagy tesztelésekor tartson a közelben tűzoltó készüléket.